特點(diǎn)
在這類的免維護(hù)措施之中，潤滑補(bǔ)給作為特別重要的要素，常常面臨給油配管、補(bǔ)充潤滑脂所花費(fèi)的工夫和消耗潤滑油花費(fèi)的成本這樣的問題。
為了解決這些問題，采用裝有潤滑單元“NSK K1?”的直線導(dǎo)軌，能實(shí)現(xiàn)5年或者10,000km以上的免維護(hù)化。
1.可長期免維護(hù)化
在無法簡單供給潤滑劑的的機(jī)械設(shè)備環(huán)境中，和潤滑脂的并用使得在保持長期潤滑性能的同時，大幅削減潤滑劑的消費(fèi)量。
高速無潤滑耐久試驗(yàn)
在高速無潤滑狀態(tài)下的耐久實(shí)驗(yàn)結(jié)果如表1所示。
相對于無潤滑的直線導(dǎo)軌在短期內(nèi)無法運(yùn)行（破損），裝有潤滑單元“NSK K1?”的直線導(dǎo)軌運(yùn)行在距離25,000km以上也無問題發(fā)生。
| 條件 | 規(guī)格 LH30AN （預(yù)緊Z1） 運(yùn)轉(zhuǎn)速度 200m/min 行程 1800mm |
|---|---|
| 無潤滑 | 完全脫脂無潤滑狀態(tài) |
| K1密封圈 | 完全脫脂無潤滑狀態(tài)＋潤滑單元 “NSK K1” |
詳細(xì)信息請瀏覽 “固態(tài)油”的開發(fā)和在NSK直線導(dǎo)軌上的應(yīng)用
詳細(xì)信息請瀏覽 NSK直線導(dǎo)軌用“NSK K1?”的開發(fā)
2.在苛刻環(huán)境下也能保持長壽命
在汽車制造流水線中焊接線對直線導(dǎo)軌來說，飛濺是最為苛刻的環(huán)境。
即使在汽車生產(chǎn)商那樣的環(huán)境下的實(shí)用試驗(yàn)中，潤滑單元“NSK K1”也能實(shí)現(xiàn)長壽命。
詳細(xì)請見 “固態(tài)油”的開發(fā)和在NSK直線導(dǎo)軌上的應(yīng)用
詳細(xì)請見 NSK直線導(dǎo)軌用“NSK K1?”的開發(fā)
3. 在產(chǎn)生吸油灰塵的環(huán)境下也能維持機(jī)能
產(chǎn)生灰塵將油?潤滑脂等吸走這樣的環(huán)境中，和潤滑脂并用在長期維持潤滑機(jī)能和防止由異物侵入而發(fā)生破損等方面發(fā)揮作用。
混入鑄鐵粉末的切削液環(huán)境下的高負(fù)荷摩擦耐久試驗(yàn)
試驗(yàn)樣品： LY45BNZ4 （潤滑條件不同的3個樣品）
| 載荷 | 1000kgf/1滑塊 |
|---|---|
| 預(yù)緊載荷 | 420kgf、AV2潤滑脂 |
| 運(yùn)轉(zhuǎn)速度 | 平均24m/min、 行程400mm |
| 異物 | 在切削液“細(xì)微切碎3850LH”的30倍稀釋液中混入5%（重量比）的FCD45鑄鐵粉末115篩號（125μm以下） |
| 運(yùn)行 | 采用2天在異物液體中（淹沒至軌道的上溝道）運(yùn)行－5天無液體運(yùn)行，循環(huán)模式 |
試驗(yàn)結(jié)果
注意
- (*1)： 脂在實(shí)驗(yàn)中不補(bǔ)給樣品No.1、2的封入潤滑。
- (*2)： 運(yùn)行年看作是720km/年 (平均3m/min×16HR/日×250日/年)。
詳細(xì)請見 “固態(tài)油”的開發(fā)和在NSK直線導(dǎo)軌上的應(yīng)用
詳細(xì)請見 NSK直線導(dǎo)軌用“NSK K1?”的開發(fā)